Hệ thống phát hiện và che chắn Drone UAV tích hợp 1 - 2km

Hệ thống phát hiện và che chắn Drone UAV tích hợp 1 - 2km

Thông số:

Dải tần số của bộ thu phát hiện: 10MHz ~ 6GHz
Băng thông thời gian thực: 160MHz
4 dải nhiễu & công suất đầu ra:
1. RC915: 900-930MHz (máy bay không người lái công nghiệp) -------- 20W
2. GPS L1: 1559-1610MHz -------------------------- 10W
3. 2.4G WIFI: 2400-2485MHz ----------------------- 25W
4. 5,8G WIFI: 5725-5850MHz ----------------------- 20W

Ăng-ten
Dải tần số: 300MHz-6GHz
Góc phát hiện ngang: 0 ° ~ 360 °
Góc phát hiện dọc: -30 ° ~ + 90 °

Tích hợp thiết bị phát hiện và đối phó với máy bay không người lái:
Công suất tiêu thụ tối đa: 230W
Nhiệt độ làm việc: -20 ℃ ~ + 60 ℃
Nhiệt độ bảo quản: -40 ℃ ~ + 70 ℃
Tổng trọng lượng: 12,25KG
Kích thước: đường kính 400mm * chiều cao 555mm

Giá đỡ ăng ten
Trọng lượng: 4,32KG
Kích thước: Đường kính 260mm * Chiều cao đóng 923mm

Điện di động:
Công suất: 25000mAh
Trọng lượng: 5.2KG

Phần mềm và chức năng của hệ thống con Spectrum:
1. Nhận dạng và định vị máy bay không người lái: Sử dụng phát hiện phổ tần số vô tuyến, ⁕ có thể đồng thời xác định và định vị 8 mô hình máy bay không người lái, tự động bật lên cửa sổ kết quả phát hiện, xác định hình ảnh máy bay không người lái, hiển thị mô hình và phương vị máy bay không người lái, ► Góc nâng cao , tần suất sử dụng, mức độ và khoảng cách, máy bay không người lái tự động biến mất và kết quả phát hiện được sắp xếp lại.

2. Nhận dạng và định vị nhanh: thời gian nhận dạng <1s;định hướng đo, thời gian <3s.Trong phạm vi phát hiện của điều kiện tầm nhìn, máy bay không người lái có thể được xác định và định vị khi nó được bật.

3. Danh sách kết quả phát hiện: các máy bay không người lái được công nhận cần được hiển thị trong danh sách này, và các mô hình, thời gian, góc phương vị và độ cao của máy bay không người lái và người vận hành được xác định trong phạm vi phát hiện phải được lưu thông tin khoảng cách và độ cao và có thể được xuất dưới dạng một bản báo cáo.

4. Định vị ba chiều một trạm: Sử dụng phát hiện phổ vô tuyến, khoảng cách giữa máy bay không người lái và bộ điều khiển có thể được đo gần đúng bằng cách sử dụng một thuật toán phức tạp trong các điều kiện của trạm đơn và vị trí đơn lẻ.Đạt được chức năng định vị 3D trạm đơn.

5. Chức năng hiển thị bản đồ: Vị trí của máy bay không người lái và bộ điều khiển được đánh dấu dưới bản đồ 2D (3D) và dữ liệu như vĩ độ, kinh độ, độ cao và khoảng cách được hiển thị.

6. Có thể đặt góc phát hiện và phòng thủ: Theo tình hình địa lý phát hiện, nếu phía sau là núi cao hoặc nhà cao tầng, bạn chỉ cần bảo vệ máy bay không người lái phía trước.;Góc cao độ theo hướng thẳng đứng cũng có thể được thiết lập theo nhu cầu thực tế.

7. Hiệu chỉnh khoảng cách: Đối với các môi trường điện từ khác nhau, sẽ có sai số trong khoảng cách phát hiện được.Hệ thống có thể cung cấp khả năng phát hiện hiệu chuẩn khoảng cách để cho phép máy bay không người lái bay ở độ cao 500 mét ở khoảng cách 500 mét và hệ thống sẽ tự động hiệu chỉnh và phát hiện khoảng cách để làm cho khoảng cách phát hiện chính xác hơn.

8. Có thể cài đặt dải tần phát hiện: Theo dải tần thực tế của máy bay không người lái, dải tần phát hiện có thể được ghi lại và chỉnh sửa để làm cho việc phát hiện hiệu quả hơn.Không nhất thiết phải quét dải tần để phát hiện.

9. Cảnh báo chung và cảnh báo cao: Để đáp ứng nhu cầu sử dụng lâu dài ở những nơi cố định, hệ thống có chức năng cảnh báo tổng hợp, thường sử dụng anten phát hiện đa hướng, làm cảnh báo chung, khi phát hiện có máy bay không người lái thì sử dụng định hướng. phát hiện ăng-ten để kích hoạt độ cao Cảnh giác và xác định vị trí của máy bay không người lái.

10. Dò tìm toàn băng tần: Dải tần được thiết bị hệ thống phát hiện là từ 10MHz-6GHz và ăng-ten bao phủ dải tần từ 380MHz-6GHz.Nó duy trì độ lợi tốt trong toàn bộ dải tần.Phát hiện máy bay không người lái ở tất cả các dải tần phổ biến từ multi-megahertz đến 6GHz cũng có thể được phát hiện ở tần số dưới 380MHz và khoảng cách phát hiện được giảm xuống.

11. Điều khiển từ xa có nghĩa là chức năng định vị tay bay: Trong quá trình dò ​​tìm, hệ thống sẽ phát hiện tín hiệu điều khiển từ xa định vị đồng thời phát hiện và định vị các loại máy bay không người lái, đây cũng chính là chức năng định vị tay bay.Khoảng cách phát hiện và định vị của điều khiển từ xa DJI trong phạm vi> 800 mét

12. Biện pháp đối phó liên kết thông minh: Dựa vào băng tần, góc phương vị, độ cao của máy bay không người lái được phát hiện, bạn có thể chọn số lượng máy bay không người lái để đối phó.Góc phương vị và góc nâng của các biện pháp đối phó, truyền tín hiệu có thể cải thiện 4-6 lần và có thể tránh truyền ở tất cả các dải tần và truyền ở mọi góc độ, sẽ không gây nguy hiểm cho các liên lạc thông thường như wifi và vô tình làm tổn thương danh sách trắng.phi cơ.

13. Sơ tán và hạ cánh cưỡng bức: Hệ thống cung cấp hai chế độ sơ tán (cho phép máy bay quay trở lại chuyến bay với một cú nhấp chuột) và hạ cánh cưỡng bức, có thể được lựa chọn theo môi trường hiện trường, và lời nhắc "sử dụng can thiệp GPS cẩn thận để tránh ảnh hưởng dẫn đường máy bay ”.

14. Ghi đặc tính kiểu máy: Đối với kiểu máy mới, hệ thống có thể ghi dữ liệu truyền hình ảnh và dữ liệu tính năng nhảy tần, tự động ghi lại và menu sẽ tự động bật lên sau khi ghi, lần sau bạn có thể tự động nhận dạng kiểu máy.Chức năng ghi âm đặc biệt có thể đáp ứng nhu cầu nhận dạng của máy bay không người lái cấp công nghiệp.

15. Cảm biến tình huống điện từ [Công nghệ bằng sáng chế được phát minh]: Cảm nhận tình huống điện từ có thể phán đoán xem môi trường điện từ của địa điểm được lắp dựng có phức tạp hay không theo chức năng này và tự động đưa ra mức tham chiếu và mức tăng tín hiệu phù hợp với môi trường, không cần chuyên gia phán đoán và hoạt động, hệ thống sẽ phù hợp với vị trí đã chọn, để cung cấp các đề xuất tham khảo cho nhân viên phát hiện, để chọn môi trường điện từ tốt nhất, có lợi cho việc phát hiện khoảng cách xa hơn.

16. Chức năng nhắc bằng giọng nói: hệ thống sẽ tự động nhắc thông tin cảnh báo bằng giọng nói và các thao tác chính.

17. Chức năng tự định vị của thiết bị: Hệ thống có khả năng định vị kép của GPS và Beidou, cũng như vị trí theo quy định của riêng nó, mà không cần phải điều chỉnh phương vị bằng tay, và vị trí có thể được đặt tùy ý.

18. Tích hợp phát hiện và đối phó và ăng-ten [Công nghệ được cấp bằng sáng chế]: Thiết bị hệ thống khác với thiết bị phát hiện và phòng thủ thông thường, nhưng tích hợp ăng-ten phát hiện, đối phó và toàn dải trong một, nhỏ gọn và dễ sử dụng, ổn định và đáng tin cậy, và sử dụng Thuận tiện và phù hợp để triển khai nhanh chóng.

19. Nhận dạng tự động trên không [Công nghệ phát minh bằng sáng chế]: Đối với các mẫu máy bay không người lái mà hệ thống không có, hệ thống có chức năng tự học, nhận dạng và phán đoán, và nó hiển thị dưới dạng các mô hình không xác định.Nếu mô hình được biết, nó có thể được tự động lưu trữ trong hệ thống và được xác định là mô hình vào lần sau.Nó cũng có thể phát hiện và xác định vị trí các máy bay không người lái được lắp ráp bất hợp pháp.

20. Nhận dạng và định vị máy bay không người lái cấp công nghiệp: Thiết kế thuật toán quang phổ thông minh đặc biệt, ngoài thiết bị phát hiện thông thường, có thể xác định và định vị máy bay không người lái cấp công nghiệp [có thể mang nhiều chất nổ hơn], hoặc thậm chí Máy bay không người lái lắp ráp thích ứng hơn để phòng ngừa và kiểm soát các cuộc tấn công khủng bố.